降价增配, 小鹏G9起步24.88万有诚意, ，800V平台, 标配城：市、智驾

2025年一开局，国内汽车消费市场的竞争火药味就出来了，除了有大范围的价格战现象，比如各种各样的一口价模式。今年其实竞争方面重点还有智能辅助驾驶，比如比亚迪直接就把智能辅助驾驶拉低到了很入门的产品。而小鹏汽车也拿出了诚意，近日全新的小鹏G9正式上市，这款车价格上是有所让步的。

特别是起步指导价门槛拉低到了24.88万，现如今顶配版本也只是27.88万，所以价格区间相比老款就直接拉低了几万块的水平。以前这款车产品价格定位其实是标准的中大型SUV水平，也就是比特斯拉model Y更高一个档次，但现在竞争的价格主力区间已经和特斯拉model Y差不多。

从尺寸定位来分析，小鹏G9这款车属于是标准的中大型SUV，所以同价位的竞争力就比较强一点了，车身总长度4891mm，宽度做到1937mm，而轴距2998mm已经非常接近三米大关，不过在这种尺寸条件下并没有提供三排座椅，依然是主打大5座的空间表现，这种理念和理想L系列类似，可以尽量让后排感受到头等舱的感觉。

因为是小鹏SUV家族系列的旗舰级别产品，所以外观造型设计相比小鹏G6，整体风格是明显不同的，小鹏G9这款车会显得更加沉稳商务一点，比如车头前脸横平竖直，侧面看整个车身腰线以及车顶线条也都相当平坦，包括尾部也是非常简单的贯穿灯光装饰，从头到尾都没有太复杂的线条。

内饰整个中控台面的智能化布局有所升级，现在采用了比较流行的14.96英寸大屏幕，分辨率2.4K细腻感有所增强，当然车机系统也全面采用了今年更流行的高通8295P车机芯片。关键是现在开始普及了高阶的智能辅助驾驶，现在即便是最低配支持城市路况的智能驾驶，采用了两颗英伟达的智能驾驶芯片，智能算力方面已经留有后续升级的余量空间。

因为尺寸相对来说比较大，所以这款车的电动机动力配置就比小鹏G6要明显高一个档次，单电机版本就做到了351马力，顶配双电机四驱版本综合性能做到575马力，其实单电机版本已经可以做到6.4秒零百加速成绩。

关键是硬件方面直接全系升级了800伏高压平台，电池组也有所升级，现在长续航版本已经做到了725公里的纯电续航能力，这相比老款也进一步打消了里程焦虑的问题。总体来看小鹏G9吸引力是有所提升的，2025年的销量表现应该会有所提振。

（内容来源：新民晚报）