630牛·米扭矩暴打V8! 2.4【T混动成内】燃机判官, 油、耗。比CR一V低

硬派越野车喝92#粗粮能干大事！全新普拉多这套2.4T油电混动系统，用三组狂暴数据重新定义越野动力法则——

动力核武库：混动不是妥协，是降维打击

- 330马力+630牛·米：比奔驰G500的4.0T V8扭矩还多30牛·米，爬45°坡敢用三挡冲；

- 8AT+全时四驱：低速攀岩模式扭矩放大2.5倍，沙漠涮锅转速永远压着3000转；

- 托森三把锁：中央差速器+后桥双LSD差速器联动作业，交叉轴脱困速度提升40%。

省油黑科技：一箱油从北京干到敦煌

- 馈电油耗6.7L/100km：比本田CR-V混动还低0.3L，硬派越野车首次加入“省油党”；

- 92#汽油不挑食：无人区加油站随便加，混动系统自带“杂质过滤Buff”；

- AVS悬架公路模式：高速巡航自动降低车身，风阻系数直降15%，续航多跑200km！

牧马人4xe和路虎卫士该失眠了？

当Jeep牧马人4xe（扭矩637牛·米）售价67万+，路虎卫士P400e一箱油只能跑500km时，普拉多用44.98万起的价格，把扭矩、油耗、可靠性三大痛点全焊死。越野老炮儿泪目：“当年V8普拉多加价30万，现在混动顶配才55万，这波反向操作我服！”

是时候带着咖啡机去阿拉善了——毕竟这车连油耗都开始“卷”了！

（内容来源：贵阳晚报）