长近5米2的大？块头, 、配2.0T柴油+8AT+四驱, 价格便宜却？遇冷

15万想买辆全尺寸SUV？别做梦了！等等，好像还真有这么一辆车——哈弗H5。这价格，这尺寸，乍一看简直是“价格屠夫”，圆了无数人的SUV梦。可为啥销量却冷冷清清，甚至有点“叫好不叫座”的尴尬？今天，咱们就来扒一扒这辆车，看看它究竟是真香还是深坑。

很多人都冲着“大型SUV”的名头去了，毕竟这尺寸摆在那，5190mm的车长，3140mm的轴距，比一些中型SUV还要大上一圈，甚至可以媲美一些百万级别的豪华SUV。想象一下，一家老小出行，宽敞的空间，舒适的乘坐体验，简直不要太爽！但理想很丰满，现实很骨感。哈弗H5虽然尺寸够大，却只提供了5座布局，这空间利用率，实在让人有些摸不着头脑。明明可以放得下7个座位，却偏偏只设计了5个，这难道是为后备箱腾地方？确实，哈弗H5的后备箱空间是真的大，拉货载物绝对没问题，但对于大部分家用SUV的用户来说，第三排座椅的实用性显然更重要。这就好比买了个大房子，却只住了一半，另一半空着，总感觉有点浪费。

说到设计，那就更有争议了。哈弗H5基于长城炮皮卡平台打造，简单来说，就是把皮卡的货斗加了个盖，摇身一变成了SUV。这种做法本身并没有错，丰田红杉也是基于坦途皮卡平台打造的，但人家在设计上进行了更深入的优化，看起来并没有那么明显的“皮卡味”。而哈弗H5呢？方方正正的车身，硬朗的线条，一眼看去，还是能看出皮卡的影子。这对于一部分追求硬派风格的消费者来说，或许是个加分项，但对于大部分城市SUV用户来说，这种设计就显得有些粗犷，甚至有些过时了。

再来看内饰，12.3英寸的中控屏幕看着挺唬人，支持的功能也挺丰富，什么卫星导航、语音识别、车联网、OTA升级，一应俱全。但这块屏幕的周围，却充斥着一种浓浓的“塑料感”，手动空调、简陋的仪表盘，都让人感觉这车有点“廉价”。当然，考虑到15万的价格，我们也不能要求太高，但一些基本的舒适性配置，例如自动空调、全液晶仪表盘，还是应该有的。毕竟现在都2024年了，手动空调真的有点过时了。

动力方面，哈弗H5提供了2.0T汽油和2.0T柴油两种发动机，动力参数看起来还不错，匹配的也是6MT和8AT变速箱。但实际驾驶体验如何，还有待考证。毕竟，账面数据好看，不代表实际开起来也舒服。而且，非承载式车身结构虽然提升了越野性能，但在舒适性方面却有所 compromises。

说到越野，哈弗H5的四驱系统也值得一提。分时四驱系统虽然不如全时四驱那么智能，但在应对一些轻度越野路况时，还是够用的。不过，对于真正的越野 enthusiasts 来说，分时四驱的局限性还是比较大的。

那么，哈弗H5的目标用户是谁呢？是那些追求性价比，对空间有较大需求的用户？还是那些喜欢硬派风格，偶尔需要轻度越野的用户？或许，哈弗H5自己也没想清楚这个问题。这种定位的模糊，也直接导致了它在市场上的表现不佳。

根据公开数据显示，哈弗H5在2023年5-7月的销量分别为686台、510台和485台，这对于一款15万级别的大型SUV来说，确实有点惨淡。当然，这其中也有市场大环境的影响，但更重要的原因，还是产品本身存在一些问题。

如果哈弗H5想要提升销量，就必须做出一些改变。首先，设计上要更加 refined，摆脱皮卡的影子，融入更多现代SUV的设计元素。其次，配置上要更加丰富，提升舒适性和科技感。最后，要明确自己的市场定位，找到自己的目标用户，并针对他们的需求进行精准营销。

哈弗H5的未来之路，充满了挑战和机遇。它能否成功突围，取决于厂家能否正视问题，并做出积极的改变。我们期待哈弗H5能够涅槃重生，成为15万级大型SUV市场的佼佼者。

在竞争激烈的汽车市场，没有一成不变的成功法则。哈弗H5想要在市场上站稳脚跟，就必须不断创新，不断进化。只有这样，才能赢得消费者的认可，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

我们也期待中国品牌能够涌现出更多像哈弗H5这样的车型，敢于挑战传统，敢于突破自我，为消费者带来更多惊喜。

最后，我们想说，哈弗H5并非没有成功的可能性。只要厂家能够认真听取消费者的意见，积极改进产品，相信哈弗H5一定能够在市场上取得更好的成绩。

中国汽车市场的发展需要更多像哈弗H5这样的“探路者”，敢于尝试，敢于创新，才能推动中国汽车工业不断向前发展。我们也相信，随着中国品牌实力的不断提升，未来会有更多优秀的中国品牌车型走向世界舞台。

（内容来源：驱动之家）