途昂Pro: 空、间升级, 安全加。码, "胜算几何?"

“对我们大众车，特别是像途昂这种旗舰级别的车型，来看车的消费者都要把车门不停打开猛关，仿佛那个‘砰砰’的厚重声音，是他们判断一辆车安不安全的标准。”当上汽大众博众经销店的销售主管给我描述这个场景时，身边确实不时传来到店客户“砰砰”的关门声。虽然这一举动并不能真正检验出一辆车的品质，但是对于上汽大众安全品质的认可，确实是消费者走进这家展厅最主要的原因。

3月10日，上汽大众全新旗舰SUV途昂Pro将正式上市，大众在安全品质上几十年如一日的口碑，和途昂Pro真七座的大空间布局，让它备受市场关注。

“我们是从上周才开始在朋友圈对途昂Pro的上市进行预热，消息发出后，陆续有一些客户咨询，主要都是三代同堂的大家庭用户，他们对于车辆的安全性和空间要求比较高。”重庆博众经销店的销售主管告诉笔者，从上周预热开始，虽然还不知道价格，试驾车也还在途中，但是确实有不少客户到店咨询。

根据乘联会数据，2024年全年国内大型、中大型SUV市场累计零售销量达到164.6万辆，同比增长52.5%。这表明消费者对中大型SUV的需求持续增加，这也为途昂Pro的上市提供了良好的市场基础。

笔者在经销店采访时，遇到了前来咨询的王先生。他表示：“我们家是三代同堂，平时出行需要一辆空间大、安全性高的车。之前就听说过途昂不错，现在新款途昂Pro要上了，空间更大，智能化更高，发动机更好，所以先过来看看，虽然今天没看到实车，但是销售顾问通过对比途昂给我讲了下，我也有个底，就等价格了。”

途昂Pro车身尺寸为5158mm×1991mm×1788mm，轴距近3米，比在售的途昂，轴距不变的情况下，车长多出106mm，这意味着车内空间更加宽敞，能够轻松容纳三代人同时乘坐，且第三排和第二排的空间一致，是真正意义上的“真七座”车。

对于安全品质，途昂Pro可以说是做到了行业最高标准。车身采用了高强度钢材，占比达到78%，显著提升了车身的扛冲击能力，并且车身结果经过精心设计，能够在碰撞时有效分散和吸收冲击力，保护车内乘员。在这样的品质保证下，途昂Pro在研发阶段就进行了82次整车碰撞试验、367项安全测试项目以及2333次安全研发试验，确保车辆在各种碰撞下的安全性。“说我们的车‘经撞’确实是名副其实的。毕竟买这款车的用车场景都经常是一家老小都在车上，并且拥车周期都很长，在发生意外时能够全面保护，确实是重中之重。”销售主管告诉笔者，买上汽大众车的消费者都是使用年限比较长，十年八年都要开起来放心才行。

而为了避免意外发生，在主动安全方面途昂Pro配备了智能驾驶辅助系统、主动安全预警系统、预碰撞安全保护系统还有先进的夜视系统。“造一辆车是有成本的，每家不同的企业，愿意把这个成本花在哪里是不同品牌的理念，上汽大众是花了很多成本在研发设计、激光焊接、PVC涂层、安全品质这些看不见的地方，实际使用下来没让几十年来这么多基盘客户失望。”销售主管已经在博众工作多年，从来没接到过用户的抱怨和后悔。

上汽大众一直以来都注重产品的品质，此次途昂Pro的上市，无疑将进一步巩固其在中大型SUV市场的地位。在近日的碰撞安全开放日活动上，上汽大众傅总的一句“39万又没了”，也让大家纷纷猜测是途昂的售价。随着上市日期的临近，相信这款车将会吸引越来越多消费者的关注。

（内容来源：证券时报）