新能源车购置税要来了?、 百万"豪车或受"或受影、响, 朱华荣代表提议
中国新能源汽车发展那叫一个迅猛,销量蹭蹭往上涨,渗透率也是刷刷地提升。可最近,购置税这事儿又被提上了台面儿,长安汽车董事长朱华荣在全国人大会议上就提出了相关建议,这可关系到咱们老百姓的钱袋子,不得不关注啊!
燃油车购置税:分级而来,各有不同
朱华荣代表建议,燃油车购置税应该搞分级,说白了就是按照排量大小收税。排量大的多交点,排量小的少交点,这样不就能鼓励大家买小排量的车了吗?既省钱又环保,一举两得!想想看,以后买个小排量代步车,购置税能省不少,是不是更香了?
新能源汽车购置税:迟早要来的“甜蜜的负担”
燃油车要分级,新能源车也要开始考虑收购置税了!他建议从2027年底开始,对新能源汽车征收购置税。至于怎么收?他也提出了三种方案,都是按照车辆的整备质量、电池电量、碳排放等级来划分的。
* 按整备质量:车越重,税越高。
* 按电池电量:电池越大,税越高。
* 按碳排放等级:排放越高,税越高。(这个还没完全确定,但方向是这样)
But!插电式和增程式的咋算? 这可是个关键问题。总而言之,以后买新能源车,尤其是那种又大又重的高端车,可能要多掏点钱了。这政策要是真定了,会不会影响大家买新能源车的积极性呢?
为什么要调整购置税?背后的“小九九”
为啥要对燃油车和新能源车的购置税动刀子呢?这里头可是大有文章。
现在燃油车的购置税都是统一标准,不利于鼓励大家买节能减排的车。分级征收,摆明了就是要引导大家购买小排量、更环保的车型。
新能源车呢?虽然现在有购置税优惠,但长期下去也不是个事儿。而且现在新能源车也开始往大型化发展,这跟绿色转型的目标有点背道而驰。所以,调整政策是为了引导新能源汽车产业向更健康、可持续的方向发展。最终的目标,还是节能减排,实现汽车产业的绿色转型!
谁会受到冲击?市场又会怎么变?
这个政策的影响可大了,方方面面都牵扯到。
对我们消费者来说,如果你想买大排量的燃油车,或者那种又大又重的高端新能源车,可能要多花钱了。到时候,说不定你会考虑换个小排量的车,或者选择更节能的新能源车型。
汽车制造商的日子可能也不好过。他们可能要调整产品战略,多推出一些符合政策导向的车型。加大研发投入,推出更节能、更环保的新能源车,才是王道。
整个汽车市场的格局也会发生变化。小排量汽车和低能耗新能源汽车的市场份额可能会增加。电池产业、零部件产业等等也都可能会受到影响。
未来汽车产业:绿色转型,势在必行
朱华荣代表的建议,其实也反映了中国汽车产业发展的一个大趋势:绿色转型! 购置税的调整,只是一个开始。未来,还会有更多的政策出台,引导汽车产业向更环保、更可持续的方向发展。技术创新是关键,只有不断推出更节能、更环保的汽车,才能在未来的市场竞争中立于不败之地。为了咱们的蓝天白云,为了实现碳达峰、碳中和的目标,汽车产业的绿色转型是势在必行的!
(内容来源:全球旅报)
作者: 编辑:方慧敏
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