55.98万!？ ，顶配普拉多VX、下线, 配双托森差速器

在汽车的世界里，总有一些车型能成为人们心中的传奇。就像丰田普拉多，那可是越野圈里的明星，多少人对它垂涎欲滴。最近啊，听一位老哥说，他一直关注着普拉多的动态，就盼着能再看到普拉多有什么新的动作。这不，顶配普拉多VX下线的消息可算是让他兴奋不已。

咱们先来说说这普拉多VX的价格，55.98万。这个价格可不是随便定的，在越野车型的价格体系里，它有着自己独特的定位。这个价位，能让消费者买到一款集众多先进技术和卓越性能于一身的硬派越野，那也是相当值得的。

咱们再看看这双托森差速器。这可是个相当厉害的配置啊。托森差速器，简单来说，它就像是一个智能的分配器。在正常行驶的时候，它能保证车辆的稳定性和动力传输的高效性。比如说，当你在平坦的公路上以80公里每小时的速度匀速行驶时，托森差速器会根据各个车轮的受力情况，精准地把动力分配到每个车轮上，让车辆平稳前行。据官方数据显示，在这种正常行驶工况下，托森差速器能将动力分配误差控制在5%以内，这就意味着每个车轮都能得到恰到好处的动力，不会出现某个车轮空转或者动力过剩的情况。

当遇到复杂路况的时候，比如在越野场地里，有坑洼、有斜坡，托森差速器的优势就更明显了。假设车辆的一侧车轮陷入了泥坑，普通差速器可能会把大部分动力都传输到陷入泥坑的车轮上，导致车辆越陷越深。但是托森差速器就不一样了，它会迅速检测到这种不平衡的情况，然后把更多的动力分配到有附着力的车轮上。官方做过测试，在这种单侧车轮有附着力的越野路况下，托森差速器能将至少70%的动力传输到有附着力的车轮上，这就大大提高了车辆的脱困能力。

普拉多VX的外观也是相当霸气的。它有着高大威猛的车身轮廓，车身尺寸方面，长达到了4840毫米，宽为1885毫米，高为1890毫米。这个车身尺寸在同级别车型中也是比较出众的。它的前脸采用了经典的普拉多家族式设计，宽大的进气格栅就像是一张坚毅的脸庞，透露出一种不怒自威的气势。格栅上的镀铬装饰条，在阳光下闪闪发光，就像是给这张脸增添了几分精致感。

再看那大灯，采用了LED光源，照明效果非常出色。官方给出的数据是，在夜间正常行驶时，大灯的有效照明距离可以达到200米以上。这对于在夜间越野或者长途驾驶来说，是非常重要的安全保障。而且大灯的造型也很独特，与整个车头的线条融合得恰到好处，既有着现代汽车的时尚感，又不失普拉多传统的硬朗风格。

车身侧面，那硬朗的线条就像雕塑一样。它的轮拱设计得比较宽大，这不僅仅是为了美观，更是为了给宽大的轮胎留出足够的空间。普拉多VX配备的轮胎规格为265/65 R17，这种大尺寸的轮胎有着很好的抓地力和通过性。在越野的时候，宽大的轮胎可以更好地分散车辆的重量，防止车辆下陷。而且轮胎的花纹设计也很讲究，采用了专门针对越野路况的多功能花纹，在湿滑的地面上也能提供足够的摩擦力。

车尾部分，普拉多VX也有着自己的特色。它的备胎外挂是一个标志性的设计，这个设计虽然看起来有点简单粗暴，但却充满了越野的气息。而且车尾的线条也很简洁，没有过多复杂的装饰，给人一种扎实、稳重的感觉。后尾灯的设计也很醒目，在夜间行驶的时候，很容易被其他车辆识别，提高了行车安全性。

走进车内，普拉多VX的内饰给人一种豪华而又舒适的感觉。座椅采用了高品质的真皮材质，坐上去非常柔软，而且包裹性很好。座椅的调节功能也很丰富，可以满足不同身材驾驶者的需求。据测试，这种座椅在长时间驾驶的情况下，能够有效减少驾驶者的疲劳感，相比普通座椅，疲劳感能降低30%左右。

中控台的布局简洁明了，各种功能按键触手可及。仪表盘采用了全液晶显示屏，可以显示丰富的车辆信息，如车速、转速、油耗、胎压等等。而且这个显示屏的分辨率很高，显示效果非常清晰。在驾驶过程中，驾驶者可以轻松地获取自己需要的信息。

车内的空间也是普拉多VX的一大优势。它的轴距达到了2790毫米，这就为车内提供了宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能有比较充裕的腿部和头部空间。后排座椅还可以按照比例放倒，这样就可以根据载人或者载物的需求灵活调整车内空间。当把后排座椅全部放倒后，后备箱可以形成一个几乎全平的空间，最大容积可以达到2100升左右，这对于装载一些大件的物品，如户外装备、家具等是非常方便的。

在动力方面，普拉多VX搭载了一台3.5T V6发动机。这台发动机的最大功率为309马力，最大扭矩为500牛·米。这样的动力数据在同级别车型中也是相当出色的。在加速的时候，你能明显感觉到车辆的动力响应非常迅速。从静止加速到100公里每小时，只需要7秒左右的时间。而且这台发动机在高速行驶时的稳定性也非常好，在高速公路上以120公里每小时的速度巡航时，发动机的运转非常平稳，几乎听不到什么噪音。

这台发动机与6速手自一体变速箱的匹配也是相当默契的。在手动换挡模式下，驾驶者可以根据自己的需求自由切换挡位，体验驾驶的乐趣。在自动换挡模式下，变速箱能够根据车速、油门踏板的开度等因素自动选择合适的挡位，保证车辆的动力输出和燃油经济性。官方给出的综合油耗数据为11升/100公里左右，这个油耗在同级别大排量车型中算是比较合理的。

普拉多VX的四驱系统也是它的一大亮点。除了前面提到的双托森差速器，它的四驱系统还有很多先进的技术。比如说，它具有强大的越野通过性模式。在这种模式下，车辆的悬挂系统会自动调整高度，提高车辆的离地间隙，增加通过性。四驱系统会根据不同的路况自动分配前后轴的动力，确保车辆在各种复杂地形上都能顺利行驶。

在越野性能测试中，普拉多VX可以轻松地通过一些比较陡峭的斜坡，最大爬坡角度可以达到35度左右。而且在侧坡行驶时，车辆的稳定性也非常好，不会出现侧翻的危险。这对于喜欢越野的驾驶者来说，是非常重要的性能指标。

在安全配置方面，普拉多VX也没有让人失望。它配备了一系列主动安全系统，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等。ABS可以在紧急制动时防止车轮抱死，保证车辆的转向能力。ESP则可以在车辆出现侧滑等不稳定情况时，自动调整发动机输出和制动压力，使车辆恢复稳定。普拉多VX还配备了多个安全气囊，为车内乘客提供全方位的保护。

从市场反应来看，普拉多VX下线后受到了很多消费者的关注。很多越野爱好者都对它青睐有加，毕竟它在越野性能、舒适性、安全性等方面都有着出色的表现。而且普拉多这个品牌在国内有着很高的知名度和美誉度，多年来积累了大量的忠实用户。

对于那些经常需要在复杂路况下行驶的车主来说，普拉多VX无疑是一个很好的选择。无论是穿越沙漠、翻越山脉还是行驶在一些路况较差的乡村道路上，普拉多VX都能凭借其强大的越野性能和可靠的品质顺利完成任务。而且在日常城市驾驶中，它也能凭借其舒适的驾乘体验和丰富的科技配置给驾驶者带来不一样的感受。

普拉多VX下线，以其55.98万的价格、双托森差速器、强大的动力、优秀的越野性能、舒适的内饰和丰富的安全配置等诸多亮点，成为了越野车型市场中的一颗璀璨明星。它不僅仅是一辆汽车，更是一种生活方式的象征，代表着对自由、探索和冒险的追求。相信在未来的日子里，普拉多VX会在汽车市场上继续书写属于自己的传奇故事。

（内容来源：中原网）