开山之作【迎来了增程】版本, 综合。续航1065km, 阿维塔11、新，车亮相

增程式电动车，到底是新能源汽车的未来，还是仅仅一个过渡方案？这个问题，在阿维塔11增程版上市之后，再次引发了广泛的讨论。有人认为它完美解决了纯电动车的里程焦虑，也有人质疑它只是油改电的“妥协产物”。那么，阿维塔11增程版究竟如何？它能否扛起增程式电动车的大旗？让我们深入探讨。

先来说说大家最关心的续航。纯电续航225公里，综合续航1065公里，这个数据在增程式电动车里算是比较亮眼的。这意味着日常通勤可以用纯电模式，长途出行也不用担心找不到充电桩，真正做到了“可油可电”。对于那些对纯电动车续航还有顾虑的消费者来说，这无疑是一个巨大的吸引力。但同时，225公里的纯电续航在城市通勤中也并非绝对够用，尤其是在冬季低温环境下，实际续航里程可能会进一步缩水，这就需要用户更频繁地使用增程式模式，油耗表现就成了关键。

外观方面，阿维塔11增程版延续了家族式设计语言，整体造型科幻前卫。与纯电版相比，前脸的变化最为明显，贯穿式灯带与前保险杠的融合更加自然，整体感更强。车身侧面线条流畅动感，溜背式车顶设计增添了一丝运动气息。车尾部分层次分明，贯穿式尾灯与前脸呼应，辨识度很高。总的来说，阿维塔11增程版的外观设计比较符合当下年轻人的审美，但也有人觉得过于激进，不如一些传统SUV稳重。

内饰方面，阿维塔11增程版采用了简洁的风格，15.6英寸的中控大屏是车内的焦点。HarmonyOS鸿蒙车机系统流畅度和功能性都表现不错，语音识别、导航、娱乐等功能一应俱全。真皮座椅舒适度很高，支持通风、加热和按摩功能，提升了乘坐体验。虽然没有配备全景天窗，但大尺寸的天窗也保证了车内充足的采光。不过，内饰用料方面，一些消费者认为塑料感略强，与豪华品牌相比还有提升空间。

动力方面，阿维塔11增程版搭载了1.5T四缸增程器，最大功率115kW，配合39.05kWh的电池组，可以实现CLTC工况下1065公里的综合续航。在实际驾驶中，阿维塔11增程版动力输出平顺线性，加速响应迅速。增程器介入时也比较平稳，噪音控制得当。不过，在高速行驶或急加速时，增程器的噪音还是会比较明显。此外，一些消费者也对增程器的长期可靠性表示担忧，毕竟这套系统还比较新，需要时间来验证。

底盘方面，阿维塔11增程版采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适性。在城市道路行驶时，能够有效过滤路面颠簸，提供不错的乘坐舒适性。但在快速过弯时，车身侧倾略大，操控性还有提升空间。

智能化方面，阿维塔11增程版搭载了丰富的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。实际体验中，这些功能的成熟度和稳定性都比较高，能够有效提升驾驶安全性。不过，与一些新势力品牌相比，阿维塔11增程版在智能驾驶方面的功能还不够全面，例如，它还不支持自动变道等高级功能。

价格方面，阿维塔11增程版的起售价为31.99万元，顶配车型价格超过37万元。这个价格区间与理想L7、问界M7等车型高度重合，竞争非常激烈。相比之下，阿维塔11增程版在品牌知名度和用户口碑方面还略逊一筹，这可能会影响其市场表现。

回到最初的问题，增程式电动车究竟是未来还是过渡？目前来看，它更像是一个“折中方案”。它既解决了纯电动车的里程焦虑，又避免了插电式混合动力汽车在馈电状态下油耗过高的问题。但它也存在一些不足，例如，增程器的噪音和可靠性、以及在某些使用场景下的油耗表现。

对于阿维塔11增程版来说，它在续航、外观、内饰、智能化等方面都展现出了不错的实力，但也存在一些不足，例如价格略高、品牌影响力不足等。最终能否在市场上取得成功，还需要时间的检验。

从市场数据来看，2023年上半年，国内增程式电动车的销量同比增长超过200%，显示出消费者对这种车型的认可度正在逐渐提升。 根据乘联会的数据，2023年1-7月，理想汽车累计交付量超过17万辆，其中理想L7的销量表现尤为突出。这表明增程式电动车市场依然存在巨大的潜力。

阿维塔11增程版能否在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，关键在于能否抓住消费者的痛点，提供更具竞争力的产品和服务。例如，进一步提升纯电续航里程，降低油耗，优化增程器的噪音控制，以及提供更丰富的智能化配置，都是值得考虑的方向。

总而言之，阿维塔11增程版是一款各方面表现都比较均衡的增程式电动车，它在续航、设计、智能化等方面都有一定的优势。但在价格、品牌影响力、以及一些细节方面还有提升空间。 它是否值得购买，最终取决于消费者的实际需求和预算。 如果你对纯电动车的里程焦虑还有顾虑，又不想购买传统的燃油车，那么阿维塔11增程版或许是一个不错的选择。

（内容来源：财经杂志）