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传统品牌向新势力开战, 智驾版红旗天工05售价17万

2025-03-17 02:16:38

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传统品牌向新势力开战、, 智,驾版红旗天工0、5售价17万

传统汽车生产工艺同样决定一款车的竞争力。

16.98万元就能买到带有智驾系统的红旗B级车,配置也是亮点颇多。能做出这一低价高配车的还得老牌汽车品牌,而非造车新势力。

近年来,对于汽车行业汹涌智能化趋势,红旗等传统车企正在迅速跟进,与新势力的差距肉眼可见缩小。智能电驱车产品力提升同时,凭着丰富的造车经验,在硬件、底盘等方面的优势,传统“势力”阵营正在重新夺回对智能电动车的话语权。

补上短板

3月14日,天工05在山城重庆正式交付,选择这里交付,品牌方也有自己的小心思,重庆被称“3D魔幻城市”,复杂立交、陡峭坡道和蜿蜒小巷随处可见,而天工05的一大卖点又是智驾,想一款车表现出智驾系统“足够用”,重庆是个绝佳选择。

在没有人为接管情况下,天工05已能轻松过弯道、窄处泊车、通过路况复杂的立交桥。对这套自家智驾系统,红旗命名为“司南”,是与卓驭科技(曾经的大疆车载)共同开发,属于一套纯视觉系统,如今,搭载这套系统的红旗天工05最低续航版本,价格只有16.98万元。

要知道,天工05并不是一款小车,其长宽高分别为4820*1915*1480mm,轴距达到2900mm,妥投的B级车尺寸,如此大空间,带有智驾版本价格还能如此之低,大概率会给国内车市带来震动。

不同于天工08偏中庸的风格,天工05外观明确就是要讨好年轻人,车头更尖锐,而不是红旗燃油车的周正大气范,机顶盖上镶嵌红旗 LOGO,又融入了红旗以往的设计亮点,即便溜背造型,也能一眼就看出这是款红旗车。

除了把智驾做成亮点,在配置上,天工05也是能给则给,智能语音交互提升了使用便捷性;前排座椅通风按摩,副驾驶座椅配置了电动腿托提高了乘坐舒适度,15.6寸2.5K高清中控屏、丹拿品牌音响、全维智控方向盘也是均有搭载。

续航足够长是天工05另一大卖点。该款车最长续航达到850km,可通过900V 高压快速补能,充电10分钟的就能补能500公里。

如今的车市如此内卷,即便是有国兵车光环的红旗,也是对这款重磅车型尽可能做到补足短板、人无我有。

可以看出,在空间和配置上,天工05瞄准了一众新势力热销车。比起小鹏p7+,天工05多了副驾腿托、HUD抬头显示;较之小米SU7,天工05空间更大,时间等待成本更少;和畅销多年的特斯拉Model3相比,天工05整整大一圈,悬架更软。

越级竞争

最重要的是配置相近,尺寸接近的情况下,天工05的售价只有15.98—18.58万,低于小米SU7、小鹏P7+等一众竞品,作为老牌汽车品牌,红旗为了吸引更多受众,拿出了比新势力更为优惠的价格。

比起SUV,近年来的轿车市场率先新能源化,汽车之家数据显示,2月销量排名前10的轿车中,仅有帕萨特、朗逸、速腾三款轿车,其余则全部为新能源车。

而新能源领域,也是传统品牌与新势力激烈的角逐地,特别是15万以上车型中,越来越多轿车配备智能驾驶功能。随着国内造车新势力纷纷上市、一度股价大涨,一批人开始相信软件定义汽车,先天带有智能化优势的新势力,掌握了何为优秀新能源车的话语权。

面对软件上的不足,传统车企并非坐以待毙,2024年,魏牌推出蓝山智驾版,2月初,长安宣布从今年起不再开发非智能化新产品,紧接着,比亚迪也宣布全系车型将搭载高阶智驾技术。这个月,吉利也正式发布了千里浩瀚智驾系统,

一方面,传统品牌在智驾领域不断追赶,与新势力差距缩小。另一方面,其在硬件领域的优势、多年的造车经验,也一定程度“赋能”旗下电动车。

很多乘坐电动车的人,都抱怨二排体验不佳,坐在二排容易晕车,对此,擅长底盘调教的传统品牌,多了一个对比造车新势力的竞争优势。拿天工05来说,该款车号称搭配大师级底盘,以虚拟底盘调校技术重塑物理机械极限,稳定好开少晕车。

重夺话语权

在《车圈纪事》最近走访的汽车品牌门店中,说起自家产品优势,另一传统品牌销售员说:“很多新势力的车后排乘坐晕车,也是因为底盘调教经验不足,我们说汽车是三分用料,七分调教,调教的功力是要长时间造车经验的累积。”

另一传统品牌经销商对《车圈纪事》表示,智驾软件即将和手机系统一样全面普及,无论什么车使用智驾软件都可以实现智能驾驶,所以今后汽车的核心竞争力还是和传统车企一样,拼的是底盘调教技术,原材料的投入和本身的生产工艺。

2020年以前,即便是海内外造车新势力“大哥”——特斯拉也曾深陷产能地狱,全球年销量也不超过50万辆,很多人还认为智能汽车是小众产品,未来汽车形态、汽车行业话语权还牢靠掌握在传统品牌手里。

2020年开始,国内外造车新势力先是股价大涨,在资本层面获得成功;小鹏P7、蔚来ES6、特斯拉Model 3也一度热销。

2022年后,股价曾一度疯涨的造车新势力,无论在资本市场还是终端市场,热度均有所减退,相反,埃安、长安深蓝、极氪等出自传统车企的新能源品牌都逐渐上量,比亚迪更是成为国内车企新晋销冠。很难说,造车历史更长的汽车品牌今后不会重新夺回市场,掌握智能电动车的话语权。

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(内容来源:郑州日报)

作者: 编辑:陈欣妍

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