埃安又、掀桌子? 75度大电池+6：50km续航, 还配AI座舱, 仅13【.98万!】

现在新能源汽车的渗透率越来越高，竞争激烈程度不亚于传统油车市场，为了在这波内卷风波中立于不败之地，很多车企也是选择了主动掀桌子，在下沉家用市场，广汽埃安已经靠这招颇有建树，为了乘胜追击，如今埃安又掀桌子，上个月刚推出的AION V 2025款 霸王龙 650智享版（文中简称第二代AION V）就靠13万抄底650km大SUV的性价比，卷了一把纯电车市场，其具体实力如何呢？我们继续往下看。

我们开门见山先说第二代AION V的主要优势，该车的亮点在于搭载一块75度的大容量电池，其品牌来源于中创新航/因湃电池，硬牌子的品质更可靠，其对应的纯电续航可达650km，假如一个上班族每天的通勤路程在50km，再加上市区走走停停或开空调等一些能量损耗的情况下，这车一箱电也能轻松跑一周，相比续航短而经常需要充电的同级车，就很好的规避了频频补能的麻烦，每天早上都能多睡一会，而且周末或节假日去郊游或出省自驾游，也不用在中途频繁充电，可以节省更多的旅游时间。

此外，第二代AION V的电耗低至12.8kWh/100km，虽然电车本身就足够经济，但是低能耗意味着同样多的电，该车可以跑的更远、用的更久，从长远的目光来看，就要比同类车型还要省钱。同时第二代AION V借由弹匣电池2.0技术，还兼容400V+3C倍率快充，增加300km的续航只要15分钟，大大缩短了补能时间，另外尤其是对于家里没有充电桩的用户而言，也要更方便。值得一提的是，广汽埃安的补能网覆盖面也很广，几乎适配全球99%的充电桩，所以出门在外即使人生地不熟，依然能够随时随地及时充电，便捷性不输传统油车。

值得一提的是，第二代AION V对安全性能也格外重视，其车身高强度钢占比达72%，其中有28%是热成型钢，同时该车的前机舱中设计有11条传力通道，在不小心追尾其他车辆或遭遇正面撞击时，会快速吸收伤害，同时其车内的侧气帘也会在0.008s内快速点爆，其充气后的长达近2米3，比比同级竞品还多10%，同时其保压时间达到6s，能够留给乘客更多的逃生时间。据悉，第二代AION V的碰撞测试成绩比中保研最新版的优秀标准还要高出40%，另外该车还在后排区域创新性地追加引入了儿童头部覆盖腔体，以此提升对儿童的保护效果。

第二代AION V的外观有着较高的辨识度，其设计灵感来自于霸王龙，所以周身有着较多的仿生元素，例如其前后灯组中均加入了锋利的爪形元素，点亮后的眼神尤其显得炯炯有神，而且比较特别的是，作为一款纯电汽车，第二代AION V并未采用常见的封闭式格栅设计，而是在前包围底部预留了一段小开口，以此确保了前机舱的散热效率，有利于改善空气力学，该车的风阻系数仅为0.27Cd。

第二代AION V定位A级SUV，但其轴距却做到了2775mm，相比同级的银河星舰7（轴距2755mm）、本田CR-V（轴距2701mm）都要更宽裕不少，这样的大五座空间无论是对于二胎家庭还是追求大气和面子的年轻人而言，无疑都是比较受用的，而且该车的后排座椅支持137°放倒，而副驾驶座椅则支持后放秒变“贵妃椅”，午间在此休息要比在办公桌上趴着睡舒适很多。不光如此，第二代AION V的后备箱最大容积可达427L，且分为三层空间，孩子的玩具、婴儿车以及爸爸的野钓、露营装备都能规整有序的轻松装下，家用很实在。

对于内饰设计，第二代AION V也并非一味求简，该车的设计更多的考虑到了实用性，其中14.6英寸的车机内置高通芯片和ADiGO 5.0车机系统，霸王龙语音系统支持4音区定位，而且这套系统搭载多个自定义工具栏和快捷组件，比传统实力按键方便许多，配合贵妃椅，还能躺着观影，十分惬意舒适。此外，第二代AION V还配备了6个比利时Premium音响，覆盖座舱前后左右，无论坐在哪个位置，都能享受到沉浸式的影音氛围，这一娱乐配置出现在一台13万级车型身上，有一说一还是蛮惊喜的。

现在很多车企都开始卷配置、卷续航，但是大多数集中在增程、插混等混动汽车市场，而在纯电汽车领域，还少有甚者把长续航的价格打下来，多去对比一下就会发现，市面上纯电续航在500公里以上的车型门槛大多都在15万朝上，而第二代AION V的指导价为13.98万，且目前还有5千的终端优惠，惠后13.98万（详情咨询本地经销商），这样的性价比无疑在同级中难逢对手，如果说你想用低预算享受长续航，第二代AION V无疑是值得一看的。#13万抄底650km大SUV

（内容来源：华夏时报）