第138期: 到底。是谁？在买，大众揽境?

揽境产自一汽大众，2021年上市，它还有个前辈途昂，产自上汽大众，2017年上市。

揽境的名气要比途昂小很多，销量也要少很多，近几个月销量仅有途昂的三分之一左右，每个月都在1500辆左右。

揽境这车很大啊，车长5152mm，车宽2002mm，我说数字你可能没感觉，咱找个车做比较，理想L9很宽吧，揽境比理想L9还宽，然后它的轴距也达到了2980mm。

它这个尺寸拿出来，有点欺负人，比同级别的汉兰达、陆放、探险者、锐界L、胜达、探陆等都要大，要不说大众懂中国人嘛，知道中国人需要大车，那干脆就来个一览众山小。

揽境有330、380和530三种动力形式，其中330和380大家很熟悉，就是2.0T的低高功率，530就不一样了，是六缸的2.5T，不过据说大众要停产这款发动机，因为第5代EA888要来了，动力提高很多，尾标会从380变成450，530存在的意义就不大了。

当下在售的2025款揽境配置不少，高达12款，但其实只有380四驱佳境卖的最好，最近几个月的数据显示，380四驱佳境占了所有配置的90%以上，而且以七座为主，六座要少一些。

那么问题来了，到底是谁在买大众揽境，又为何而买呢？

咱先把六缸530单独摘出来说，他们跟买380的完全不是一类人，首先预算就差了很多，再就是后期用车成本也更高，他们要么对动力有追求，要么对六缸有情怀和执念。当然这里得排除那些特殊渠道享受了很大折扣的530车主。

然后咱们把目光聚焦到380四驱佳境车主上。

先来回答他们是谁，他们中的绝大部分是升级换购用户，之前的车子级别和价格都比揽境要低，有的是原大众车主，但更多的不是。

这点跟我之前聊的汉兰达、锐界L和探陆不同，这仨车很多车主都是同品牌置换的，但揽境同品牌置换的比例要小很多。

既然选这么大的车，自然是因为家里人变多了，或者条件变好了想改善，或者自驾游出去玩。

揽境最吸引他们的是啥，是空间，几乎所有车主对揽境空间的评价都是满分，非常满意，这也是触动他们选择揽境的核心原因。

即便是一米八200斤的大汉，坐在第二排也非常宽敞，无论是腿部空间，还是横向空间，第三排也没有坐小板凳的感觉，放倒之后后备箱空间巨大。

第二吸引他们的点是外观，揽境的外观简洁、时尚、有气质，很有气派，有点加高MPV的感觉，而且因为它大，会给人带来一种很强的压迫感，有人要的就是这个。

第三吸引他们的点是四驱，很多人觉得买这么一台大车有四驱会更安全，你看就连丰田赛那和格瑞维亚在新款上都加上了四驱，其实之前也有人考虑过赛那，但当时赛那没四驱，所以才选的揽境。

不过揽境这车也有缺点，一是380动力客观来说，拉这么一台大车不够从容，二是车机跟不上时代，三是很多人不喜欢那个兰花指电子档把，认为这么大一台车用这么秀气的档把不合适，四是内饰用料一般，塑料感太强。

至于油耗，市区偏高，但高速很低，只有7个左右。

再就是这车虽然空间大，但带来的问题就是狭窄路段开起来有点累。

（内容来源：北京商报）