新款翼真L380来袭, 续航可达？825km（, 还带空）带空气悬挂, 值得选吗?

纯电MPV近些年逐渐升温，而重新展开国内市场布局的LCEV，在划入吉利银河之后，也完成了翼真L380的又一次升级。在此之前，翼真L380已经被称为“陆地上的空中客车”，而现在，吉利银河正式发布“陆地空壳系列”，带着全方面增配、带着29.99万元的新定价而来，比旧款车型低了足足8万元。那么，这款基于SOA纯电架构打造的中大型MPV，能否在面对腾势D9、小鹏X9、极氪009等强敌时脱颖而出呢？

翼真L380的设计灵感确实是源于空客A380，它在车身体态上比我们提到的腾势D9、小鹏X9等车更接近于传统厢体式，整车尺寸更达到5316/1998/1940mm、轴距为3185mm，无论是比轴距更短的腾势D9，还是与轴距更大的极氪009相比，它其实都更显庞大。

同时，在翼真L380圆润的车身线条下，我们看到了外扩式的边缘延展；而且无论是三连贯穿的LED日行灯，还是L型结构内的独立远近光灯，我们都能同时见到MPV的稳重感与高端纯电车的未来科技元素。

从车尾部来看，H型尾灯融入了银杏叶的装饰纹理，除了视觉上能增加辨识度外，它的四角式尾门也有更大的开合角度。同时，从整车延续下来的柔和线条，配合侧身上的低风阻配件、“伦敦之眼”轮圈等等，也让这台大车实现了低至0.26Cd的风阻系数。相较于传统MPV，2025款通过细节雕琢更显年轻化，曜石黑车漆的加入进一步强化商务属性。

进入舱内，翼真L380提供了多套装饰配色方案，而这里的顶配座舱以铂金白为主色调。从大面积布局的海南黄花梨木地板、Alcantara绒面材质到劳斯莱斯同款的超柔苯胺真皮座椅，再到细节上提升耐用性的金属包边，一开车门就能感受到它的豪气。

同时，在布局上，我们看到了标配的15.4英寸中控屏与10.25英寸仪表盘组合，四驱版更配备主驾驶19.8英寸HUD抬头显示、二排双12.8英寸娱乐屏+双5.98英寸座椅触控屏，再加上流媒体后视镜，真正意义上实现了全车八屏联动。

在额外配置方面，车载冰箱、全车座椅加热/通风、14扬雅马哈音响以及全车带智能香氛的独立空调等等，都让其能够在气质上对标百万级新能源。当然，覆盖主驾驶与二排的按摩功能、全车的标配电动调节以及智能调光天幕等等，也都会让舒适兼顾操作便捷。此外，纯平地板、1.9米滑轨，虽不能让6座版的第四排座椅媲美传统MPV，但短途应用还是不错的。

智舱方面，翼真L380搭载了与魅族联合开发的Flyme Auto For LEVC OS系统，这套专属系统内置双龍鹰一号芯片，支持5G网络+车联网、六区域语音交互及面部识别交互。对比小鹏X9的XOS天玑系统，翼真L380虽然拓展性稍逊色，但在生态本地化与商务场景适配度上却更胜一筹。

智驾方面，除了全系标配的L2级智驾外，标配的Mobileye EyeQ5H方案，让LEVC-Pilot已经能支持自动泊车、主动变道等高级功能，而顶配车型还会增加夜视系统与魔毯智能悬架，让驾控稳定与安全性得到提升。缺少高阶智驾会让它在面对小鹏X9等车时显得逊色一些，但本身偏向实用主义的定位却还是得到了保障。

三电方面，两驱版布局了200kW单电机、四驱版则为400kW双电机，分别能在8.9秒、5.5秒内破百，而CLTC纯电续航最低570km、最高825km，其中，匹配140kWh麒麟电池的825km版本，可实现充电15分钟、增加续航350km。在关键的续航方面，翼真L380已经在长续航纯电MPV中暂时领跑。

底盘方面，前双球节麦弗逊+后多连杆独立悬架组合看上去不算是一线，但从标配CDC阻尼到高配魔毯智能悬架，让其依旧能实现接近传统豪华轿车的滤震舒适，操控稳定性也能得到保障。不过，面对极氪009的极致操控调校，翼真L380在弯道等环节会稍显保守些。

写在最后

2025款翼真L380的杀手锏在于以30万元以内的门槛提供了50万级的配置，通过空间、续航与豪华感的全面升级，它对于商务用户的核心需求满足是很到位的。尽管品牌力的欠缺，还有智能化的保守，让其没法完全战胜极氪009、小鹏X9等车。但若终端优惠进一步释放，同级市场的竞品依旧会感受到来自“空客”的十足压力。

（内容来源：和讯网）