一文看懂汽车的排量扭矩功率马力之间的：关系!

说到燃油汽车的动力那就离不开排量，大家也都知道排量越大汽车的动力也就越大，随之带来的就是加速更快，极速更高，可动力具体又分为哪些呢？这篇文章带你了解汽车的排量、扭矩、马力、功率都有什么作用，他们之间又有什么关系！

1.扭矩‬

扭矩也称为转矩就是让一个物体旋转的力矩，比如你用螺丝刀拧螺丝这个力就是扭力，力的单位大小就是扭矩，车轮转动就是通过扭力，重要‬的‬是‬车轮‬上‬的扭力‬‬不‬等于‬汽车发动机‬‬的‬扭矩‬，这‬就是‬我‬们‬常‬听说‬轮上‬扭矩‬，有些‬车企‬介绍‬自家‬发动机‬多少‬扭矩‬‬，这‬只‬代表‬发动机‬的‬扭矩‬，并‬不‬是‬轮上‬扭矩‬‬，这就是‬一台‬扭矩‬略‬大‬于‬另一台‬扭矩‬的‬发动机‬，但是‬加速‬却‬慢‬的‬原因‬，因为‬发动机‬产生‬的‬动力‬会‬经过‬传动‬系统‬例如‬变速箱‬，传动轴‬，差速器‬等‬到达‬车轮上‬，变速箱‬不仅‬能‬变速‬，还能‬变‬矩‬。

我们‬开车‬遇到‬上坡‬时‬自动‬变速箱‬会‬进入‬低速挡‬，因为‬低速挡‬是‬小齿轮‬带动‬大齿轮‬发动机‬动力‬到‬车轮‬上‬时‬车轮‬速度‬会‬降低，力‬会‬变大‬，以便‬产生‬更大‬的‬扭矩‬爬坡‬，这个‬改变‬的‬力‬就是‬扭矩‬，所以‬汽车‬的‬扭矩‬是发动机‬直接‬产生‬的‬力‬，并不是‬到‬车轮‬上‬的‬力‬。扭矩‬受‬杠杆‬原理‬影响‬，如‬上边‬提到‬的拧‬螺丝‬，长‬扳手‬更‬省力‬，因为‬长‬扳手‬产生‬的‬扭矩‬更大‬，发动机‬也是‬如此‬，想要‬扭矩‬更大‬曲轴‬臂‬需要‬更长‬。

2.功率‬/马力‬

这两种都是形容汽车动力的单位，表面上只是说法和换算方法不同，扭矩✖️转速➗9550功率，1马力‬0.735千瓦‬，厂家‬标注‬的‬马力‬都是‬在‬特定‬的‬条件下‬测试出来发动机‬能‬达到‬最大‬的‬功率‬数值‬，在‬平时‬情况下‬很难‬达到‬这个‬数值‬，而‬扭矩‬、功率‬、马力‬的‬关系‬就‬比如‬之前‬说过‬的‬拧‬螺丝‬，同样‬一颗‬螺丝‬，扳手‬杆越长‬扭矩‬也就‬会‬越大‬，作用‬到‬螺丝‬上‬的‬力‬也就‬越大‬，刚‬拧‬的‬时候‬就会‬比‬短‬扳手‬更‬轻松‬，拧‬的‬速度‬也会‬越快‬，而‬功率‬可以‬理解为‬一个‬时间‬段‬内‬你‬拧‬了‬多少‬圈‬，同样‬长度‬的‬扳手‬，拧‬的更快‬的‬扳手‬转速‬更快‬，转一圈‬所‬需要‬的‬时间‬更‬短‬，扳手‬越长‬也就‬能‬拧‬动‬更‬紧‬的‬螺丝‬，功率‬会‬越大‬，同样的‬转速‬情况下‬扭矩小‬，功率‬小‬，同‬扭矩‬转速慢‬，功率‬大‬。我们‬平时‬常‬听说‬提速‬看‬扭矩‬、极速‬看‬马力‬，因为‬车辆‬提速‬时‬需要更大‬的‬扭力‬去‬对抗‬车辆‬静摩擦力‬，扭矩‬越大‬对抗完‬静‬摩擦力‬时‬剩余‬的‬动力‬也‬就‬越多‬，所以‬提速‬也就‬越快‬，极速‬代表‬车辆‬最大的时速‬，功率‬越大‬汽车‬的‬极速‬也就‬越高‬。

3.排量‬

汽车的排量有很多种，例如1.0、1.5、2.0、2.5等，排量对汽车的性能起到关键作用，可以理解为排量越大，动力越强，同时也会带来更高的油耗，发动机作为整台的动力来源，燃油在发动机气缸内燃烧后产生的热能推动活塞反复运动，燃油在气缸内爆燃的瞬间产生的热能越多推动活塞的力越大，燃油燃烧需要空气参与，目前所知最理想的空燃比14.7:1，也就是‬14.7公斤‬的‬空气‬与‬1公斤‬燃油‬，但‬发动机‬内部‬空间‬是‬有限‬的‬并‬不能‬无限‬吸入‬空气‬，提高‬发动机‬进‬气‬量‬有‬两种‬，一种‬是‬压缩‬空气‬让‬空气‬密度‬更大‬，同样‬的‬容积‬能‬装下‬更多‬的‬空气‬，所代表‬的‬就是‬涡轮增压‬和‬机械‬增压‬，还有‬一种‬就是‬增‬大‬发动机‬气缸‬的‬容积‬，一次‬做功‬能‬吸‬入‬更多‬空气‬，排量‬就是‬指‬发动机‬气缸‬容积‬大小‬，活塞‬从顶‬点‬到‬底‬点‬就是‬距离‬就是‬一个‬气缸‬的‬容积‬整个‬发动机‬气缸‬的‬容量‬总和‬就是‬这台车‬的‬排量‬，例如‬一个‬气缸‬容量‬是‬0.4L，这台车‬是‬四缸‬发动机‬，那么‬这台车‬的‬排量‬就是‬1.6L。发动机‬排量‬越大‬气缸‬容积‬就会‬越大‬，转动‬一圈‬吸入‬的‬空气‬也‬就‬越多‬，喷油嘴‬也会‬按照‬行车‬电脑‬所‬控制‬的‬空‬燃‬比‬喷出‬更多‬燃油‬，产生‬动力‬也就‬更强‬。

我们‬常‬看见‬汽车‬尾部‬带‬有“T”，那就‬代表‬这台‬车‬使用了‬涡轮‬增压‬，也就是‬空气‬被‬压缩后‬才‬送去‬气缸‬，空气‬密度‬更大‬，与‬燃油‬燃烧‬产生‬更强‬的‬动力‬，理论上‬同排量‬的‬涡轮增压‬比‬自然吸气‬发动机‬的‬动力‬提升‬20%-50%，比如‬一台‬1.2T的涡轮‬增压‬‬发动机‬与‬一台‬1.6L的‬自然吸气‬发动机‬动力‬相近‬，不同‬发动机‬调教‬有所‬不同‬。

涡轮增压器全名为废气涡轮增压系统，涡轮机通过一根传动轴链接增压机发动机燃烧后的废气冲击涡轮上的叶片使涡轮旋转，动力通过传动轴驱动增压器运行，不需要额外的动力，可以起到降低油耗增加动力的效果，一般作用到小排量发动机上，缺点就是涡轮迟滞，因为踩下油门时启动发动机自身的动力，当产生的废气量足够时才能让涡轮启动增加进气量，所知动力会有延迟，就是我们常说的涡轮进入时顿挫的感觉，再有就是涡轮增压产生的温度更高，对发动机整体材质要求更高。

机械增压是‬‬使用‬一根‬皮带‬直接‬链接‬增压器‬，也就是‬用‬发动机‬的‬动力‬驱动‬增压器‬，发动机‬转速‬越快‬，增压器‬吸‬入空气‬越多‬，但‬会‬损耗‬一部份‬发动机‬的‬动力‬，小排量‬发动机‬带‬不起来‬使用‬后‬事‬得其反‬，增压‬油耗‬，‬机械增压保留了‬自然吸气‬的‬有点‬，加速‬更‬平顺‬，‬所知我们‬常‬看见‬的‬都是‬涡轮‬增压‬基本‬没有‬机械‬增压‬。

看到这里你明白了汽车的排量、马力、扭矩、功率的关系了吗？

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（内容来源：环球网）