比亚迪被低估的C，级车! 长超5米2, 870马力+云辇A：, 识货的：人不多

如今选车时，外观设计成为了消费者的重要考量。

在新能源车领域，颜值几乎成了购车的关键因素。

像小米SU7那样，该车的外观设计成功吸引了大量目光，月销售量轻而易举地突破了两万辆。

看看理想汽车的几款车型，理想L9与理想L6都在同类产品中表现出色。

再说比亚迪的高端品牌腾势，旗下同样拥有一些非常耐看的车型，比如腾势Z9DM，这辆被低估的C级车，长超过5.2米，也搭载了870马力的云辇A，令人刮目相看。

腾势Z9DM是一款中大型轿车，起售价在33.48万到41.48万之间。

老实说，与小米SU7、小鹏P7+、极氪001这些车型相比，腾势Z9DM的定价其实并没有什么优势。

这款车上市首月销量稍微破千，卖出了1064辆，接下来的几个月销量却一路下滑，今年一月份和二月份的销量分别只有466辆和199辆。

然而，从综合产品能力来看，腾势Z9DM绝对不弱。

外观方面，腾势Z9DM采用了最新的家族设计语言。

封闭式前脸与分体式灯组的搭配，狭长而锋利的造型让人一眼就能记住，线条设计看起来也充满力量感。

车头下方独特的装饰件，为整体气质增色不少。

车身侧面，则展现出流线型的大溜背设计，这已成为新能源轿车的热门元素，优雅的造型符合现代年轻人的审美，再加上其宽轮胎规格255/45R20，运动感瞬间提升。

此外，后排车窗和三角窗设置了隐私玻璃，这也是同类车型中的主流配置。

车尾部分尽管以简洁为主，但独特的尾灯设计必定让人眼前一亮。

虽然没有选用贯穿式设计，但灯组的长度足以引人注目，中央的车标也使整个车尾看起来别具一格。

加上宽大的下护板，车尾仿佛更添一份大气，对于C级车来说，腾势Z9DM的尺寸显而易见优势明显，车长达5235毫米，车宽1990毫米，轴距则达到3125毫米，这样的亮眼数字使其在同类中脱颖而出。

即便和奔驰S级放在一起比较，也毫不逊色，整车展现出的气质令人注意。

转到车内，内饰的设计同样可圈可点，国产新能源车在这方面的表现一直不让人失望。

实木饰板与镀铬饰条，真皮材料随处可见，打造出了和谐而舒适的视觉效果。

方向盘采用四幅式设计，虽然有些老气，但也算别具一格。

中控台上嵌入三块高清大屏，中央为17.3英寸的悬浮屏，两侧各有13.2英寸的全液晶仪表和副驾娱乐屏，再加上50英寸的AR-HUD抬头显示，整体展现出浓郁的科技感。

腾势Z9DM在智能驾驶系统方面同样表现优秀。

DiPilot智能驾驶系统结合NVIDIA辅助驾驶芯片，配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达组件，能够满足各种复杂的行驶环境需求。

无论是在城市道路还是高速公路，智能驾驶系统都极大提升了操控的便利性，驾驶体验真正得到了提升。

从动力层面看，腾势Z9DM搭载的是第五代超级混动技术，2.0T引擎的最大功率为207马力，峰值扭矩则达325牛米。

其独特的三电机四驱布局，使得车辆性能十分突出，电动机输出能力达到870匹，扭矩提升至1035牛米。

整车从零加速到百公里，再只有3.6秒，非常惊人。

而这款车的整备质量达2.78吨，续航能力也相当不错，整车全系搭载38.5kWh的磷酸铁锂电池，工信部的纯电续航里程为161公里，而CLTC综合续航里程甚至可达到1101公里。

WLTC的百公里综合油耗仅为0.85升，而在亏电的情况下，工信部公布的百公里油耗为6.6升。

该车底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，中高配车型更配备了云辇A双腔空气悬架，能够实现车身高度的调节，悬挂的刚度和阻尼同样可以调整。

特别值得一提的是，座椅的侧翼也能根据驾驶需求变化，这样的设计在急转弯过程中能更好地支撑腰部，行车的稳定性和安全性也随之得到了增强。

经过以上的详细介绍，腾势Z9DM的表现到底如何呢？对于追求性能与颜值的消费者来说，这款车无疑提供了独特的选择。

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（内容来源：砍柴网）