风神L7" EV:" 10.99万起售, 续。航518k、m

相信有不少朋友，都对东风汽车情有独钟。在新能源汽车普及的过程中，东风汽车没有与时代脱节，而是抓紧所有机会，在新能源汽车市场上大展身手。今天我们来看一看东风旗下的纯电动紧凑型SUV，它就是官方起售价10.99万元的风神L7 EV。作为一款采用纯电动力的紧凑型SUV，风神L7 EV能够为用户提供518公里的纯电续航里程（CLTC工况），我们来看看这款车型表现怎么样？

需要大家注意的是，风神L7 EV目前一共为消费者推出2款不同的配置版本，它们之间的区别，主要集中在动力性能以及配置方面，在外观设计与内饰设计方面，这两款车型几乎没有区别。具体来说，比起市面上的竞争对手，风神L7 EV使用了不少潮流元素。它的前脸，使用了较为主流的贯穿式头灯组，幸好内部的点亮元素比较个性，并且还有异形的导流槽装饰，所以消费者也能感受到一些年轻和运动气息。

风神L7 EV的侧面，使用悬浮式车顶和隐藏式门把手设计来展现科技感，贯穿式腰线微微弯曲，给人一种立体的视觉感受。在车尾位置，风神L7 EV使用与头灯组相互呼应的贯穿式灯组，不过它的尾灯点亮之后，看起来并没有前脸的设计个性。好在后挡风玻璃上方，风神L7 EV用镂空的分段式扰流翼装饰，与后包围的黑色装饰配合，展现出很强的运动感。

风神L7 EV采用4670*1900*1625毫米的车身，轴距2775毫米，空间表现处于市场主流水平，我个人比较喜欢它使用的运动座椅，能够给人较强的包裹性和支撑性，并且皮质面料也能给人不错的手感。不过它简约的中控台上，使用了较为传统的异形空调出风口，我并不是很喜欢这样的设计。需要注意的是，虽然风神L7 EV搭载大尺寸中控屏，中控系统在高通骁龙8155芯片的支持下，也能给人不错的流畅性体验，可是这款车型并没有为用户提供L2级智能辅助驾驶配置，更没有“端到端”高阶智驾系统，所以比起部分2025年上市的车型来说，风神L7 EV的科技配置表现已经有些落伍了。

我觉得风神L7 EV的动力性能表现挺优秀，即便是它的入门版本车型，在120千瓦最大功率的电动机支持下，也能给人灵敏的动力响应速度和较为线性的动力输出体验。而它的高配版本车型，虽然同样搭载单电机，可是最大功率提高到160千瓦，给人的动力输出更加强大，满足了普通消费者日常通勤代步的需求。而在试驾过程中，我发现风神L7 EV底盘的滤震能力也不错，能够有效减少车身弹跳，保证驾乘人员的舒适性体验。

需要注意，因为动力性能不同，所以风神L7 EV两款在售车型搭载的电池包，容量虽然不同，但给人的纯电续航里程均为518公里（CLTC工况），这样的续航能力可以轻松满足大部分普通消费者日常城市代步需求。（作为参考，我平均每天驾车行驶27公里）另外，风神L7 EV同时为用户提供了慢充和快充接口，所以消费者并不需要担心里程不足。

极简评价：在2024年的时候，风神L7 EV与其插混动力版本车型横空出世，吸引了众多消费者的视线，比起市面上的竞争对手，这款车型各方面的表现都很优秀，能够让人得到优秀的用车体验。不过现在已经是2025年，市面上再次涌现出一大批实力优秀的车型，这些全新上市的车型，不仅产品力优秀，价格也非常实惠，风神L7 EV的销量成绩自然出现下滑现象。说实在话，虽然风神L7 EV的性价比挺高，可是现在市面上已经出现指导价10万元以内，还搭载了高阶智驾系统的车型，在这种情况下，风神L7 EV销量成绩如果不下滑，才会让我感到惊讶。

（内容来源：蓉城政事）