颜值操控我都要？: 凯迪拉克CT4, 不甘平庸, 年轻人的不二之选

不得不承认，如今的汽车市场就像一个巨大的赌场，各路玩家都在豪赌未来。有人梭哈新能源，有人All in智能化，但真正能让人肾上腺素飙升的，还得是那些坚守燃油信仰的车型。

特别是凯迪拉克CT4这种，明明可以靠颜值吃饭，偏偏还要用操控来证明自己，简直就是车圈里的一股清流。在这个人人都想当“老头乐”的时代，CT4的存在，就是在告诉你：年轻人，躁起来！

凯迪拉克CT4的车身尺寸长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm（或1428mm），轴距达到了2775mm，这个数据放在中型车市场里，绝对算得上是标准身材。

但CT4的精髓在于它的50:50车身配重，这种近乎完美的平衡感，才是操控的灵魂。想象一下，在弯道中，车头和车尾能够同步响应你的指令，那种人车合一的感觉，绝对能让你嘴角上扬。

别以为美系车都是傻大黑粗，凯迪拉克CT4的设计可是相当有想法。钻石切割的设计理念，在CT4身上得到了淋漓尽致的展现。车身线条锋利而流畅，每一处折痕都仿佛经过精心计算。

前脸的盾形中网，搭配泪眼式大灯，气场十足。车尾的鸭尾扰流板和双出排气，则进一步强化了它的运动基因。开着CT4出门，回头率绝对不输那些花里胡哨的新能源车。

进入车内，凯迪拉克CT4的座舱设计同样没有让人失望。中控台采用对称式布局，线条简洁干练。台面覆盖着软性搪塑面料，触感细腻。8英寸的悬浮屏虽然尺寸不算大，但显示效果清晰，操作流畅。车机系统支持CarLife和CarPlay等手机映射功能，满足日常使用需求。当然，如果你对智能化有更高的要求，CT4可能无法给你带来惊喜。

动力方面，凯迪拉克CT4提供了1.5T和2.0T两种选择。其中，2.0T发动机最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，匹配8AT变速箱。这套动力总成，无论是日常代步还是偶尔撒野，都能轻松胜任。CT4的油门调校非常灵敏，轻踩油门就能感受到充沛的动力输出。如果你追求极致的驾驶乐趣，建议直接选择2.0T版本。

说到驾驶感受，凯迪拉克CT4绝对能给你带来惊喜。它的底盘调校偏向运动，悬挂支撑性出色，能够有效抑制车身侧倾。方向盘指向精准，路感清晰，让你对车辆的动态了如指掌。在弯道中，CT4的车身姿态非常稳健，能够给你足够的信心。当然，为了追求操控，CT4的悬挂调校相对硬朗，对于路面颠簸的过滤不够彻底。

凯迪拉克CT4的座椅采用仿皮或Moli真皮材质，填充物厚实柔软，乘坐舒适性不错。前排座椅的包裹性很好，能够提供良好的支撑。但由于CT4的轴距不算特别长，后排空间相对局促，特别是对于身材高大的乘客来说，长时间乘坐可能会感到压抑。后备厢容积为364L，满足日常使用需求没有问题。

在安全配置方面，凯迪拉克CT4全系标配L1级辅助驾驶功能，包括前方碰撞预警、车道偏离预警等。虽然功能不算丰富，但也能在一定程度上减轻驾驶负担。被动安全方面，CT4配备了多个安全气囊，以及车身稳定控制系统等，为乘客提供全方位的保护。

凯迪拉克CT4的厂商指导价为21.97-25.97万元，目前全系优惠超过5万元。这意味着，你只需要花18万元左右的价格，就能买到一辆拥有纯正运动基因的豪华品牌轿车。相比那些动辄三四十万的性能车，CT4的性价比优势非常明显。当然，CT4的维保成本相对较高，这也是美系车的通病。

凯迪拉克CT4的主要竞争对手包括宝马3系、奥迪A4L等车型。相比之下，CT4的优势在于价格更亲民，操控更纯粹。但劣势在于品牌影响力稍逊一筹，内饰设计也相对保守。如果你追求品牌价值和舒适性，3系和A4L或许更适合你。但如果你更看重驾驶乐趣和个性，CT4绝对不会让你失望。

凯迪拉克CT4是一款优缺点明显的车型。它拥有出色的操控性能、动感的外观设计和亲民的价格。但同时也存在空间局促、智能化程度不高等问题。如果你是一个热爱驾驶、追求个性的年轻人，并且对空间没有过高的要求，那么CT4绝对值得考虑。毕竟，在这个同质化严重的汽车市场，能够坚持自我的车型已经不多了。

（内容来源：上游新闻）