盲操作噩梦醒、来!： 实体按键王者归来。, 大众汽车设计理念大逆转!

你有没有在开车的时候，因为想调节一下音量或者空调，结果手忙脚乱，眼睛也离不开屏幕的经历？那感觉是不是特别危险？现在，好消息来了！大众汽车似乎听到了大家的心声，要重新拥抱实体按键了！这不仅仅是一个简单的设计改变，更是对人机交互理念的一次深刻反思。

触屏的“甜蜜陷阱”：我们真的需要那么多屏幕吗？

话说回来，触屏这东西，一开始确实挺唬人的。简洁的设计，炫酷的界面，感觉一下子把汽车带入了科技时代。但是，用久了你就会发现，这玩意儿真的好用吗？开车的时候，注意力本来就高度集中，你还得盯着屏幕找按钮，稍不留神就可能发生意外。想想看，本来一个伸手就能解决的问题，现在却变成了一个考验眼力和手速的挑战，这真的值得吗？

而且，触屏操作的复杂性也让很多人头疼。各种菜单层层叠叠，有时候找个功能都要翻半天。特别是对于一些年纪大的司机来说，更是难以适应。难道科技进步的最终目的，是让我们的生活变得更复杂吗？

是金子总会发光：用户和媒体都在“吐槽”触屏

用户可不是傻子，触屏好不好用，他们最有发言权。网上关于车载触屏的吐槽，那可是铺天盖地。什么“反人类设计”、“盲操作噩梦”、“严重影响驾驶安全”等等，各种负面评价简直不要太多。

不光是用户，媒体也开始关注车载触屏的人机工程学问题。各种测评和报道都指出，车载触屏在安全性和便捷性方面存在很大的缺陷。甚至有媒体直接呼吁汽车制造商，要重新审视人机交互设计，不要一味追求“科技感”，而忽略了用户的实际需求。

Euro NCAP“出手”：安全才是硬道理

要说谁最关注汽车安全，那必须是 Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）。他们可不是光说说而已，直接把实体按键纳入了安全评估标准！这意味着什么？如果你家的车没有配备足够的实体按键，那在安全测试中就要吃亏。这下，汽车制造商们可坐不住了，毕竟谁也不想在安全方面落后。

拨乱反正：大众汽车的“良心发现”？

大众汽车的设计总监 Andreas Mindt 说了这么一句话：“我们的目标是让大众汽车再次变得直观、简单和令人愉悦。” 听听，这觉悟！他们计划在未来的车型中，逐步恢复实体按键，特别是那些常用的功能，比如音量调节、空调控制、风扇开关、危险警告灯等等。

具体来说，ID.2all 以及 未来所有车型将会是首先应用实体按键的车型。想象一下，以后开车的时候，再也不用低头看屏幕了，直接伸手就能调节音量，是不是感觉安全多了？大众汽车的这一举动，无疑给整个汽车行业敲响了警钟。或许，会有越来越多的汽车制造商开始重新审视实体按键的价值。

“触”景生情：实体按键和触屏，谁才是未来？

实体按键的优势是很明显的。 首先，它安全！盲操作，减少注意力分散，这对于驾驶安全至关重要。其次，它可靠！不容易受到干扰，响应速度快，不会出现卡顿或者死机的情况。再次，它有触感反馈，操作起来更有确认感，你知道自己按没按对。

触屏的优势也不容忽视。 它的灵活性高，功能可以扩展，界面可以定制，可以根据用户的喜好进行个性化设置。它的美观性好，简洁的设计，科技感十足，符合现代人的审美。而且，它的成本相对较低，可以减少硬件成本。

那么，未来会怎么样呢？我觉得，实体按键和触屏肯定会走向融合。未来的汽车人机交互设计，应该是实体按键和触屏的完美结合，既能保证安全性和便捷性，又能满足用户对科技感和个性化的需求。当然，语音交互，手势控制等新兴交互方式也会成为有益的补充。

一场“及时雨”：以人为本，才是王道

大众汽车回归实体按键，不仅仅是一种设计上的改变，更是一种理念上的回归，那就是以人为本。汽车设计，最终还是要服务于人，要让驾驶变得更安全、更舒适、更愉悦。那种为了追求“科技感”而牺牲用户体验的做法，注定是走不通的。

希望大众汽车的这次“拨乱反正”，能够给整个汽车行业带来一些启发。希望所有的汽车制造商，都能真正关注用户需求，创造出更安全、更舒适的驾驶体验。

你觉得大众汽车回归实体按键是明智之举吗？你更喜欢触屏还是实体按键？欢迎在评论区留下你的看法，一起聊聊！

（内容来源：新京报评论）